March 21st, 2013

Путешествие в ГДР. Жизнь за стеной

Оригинал взят у gavailer в Путешествие в ГДР. Жизнь за стеной
Находясь в Берлине, так или иначе, сталкиваешься с прошлым города, связанным со Стеной и ГДР. Немецкая молодежь и иностранцы уже не имеют представления или имеют искаженные знания о тех временах, в России же до сих пор совок встречается довольно часто и в самых разных формах. Сегодня мы отправляемся в путешествие по стране прошлого, возвращаемся в социализм. Я не буду рассказывать, что собой представлял политический режим Германской Демократической Республики, не буду рассуждать про то, хорошо или плохо было в ГДР (а также в СССР), я просто покажу, как жили люди. Влияние государства при диктатуре намного сильнее, чем при демократии, несмотря на это даже в условиях диктатуры люди успевают смеяться, любить, играть. Давайте перенесемся на 30-40 лет назад.



Collapse )

Следственная тюрьма Штази. Часть 1

Оригинал взят у gavailer в Следственная тюрьма Штази. Часть 1
В прошлом году (ещё у себя на сайте) я писал о посещении штаб-квартиры и архива Министерства государственной безопасности ГДР (или просто Штази). На этот раз мы вместе с вами посетим учреждение не столь отдалённое и не самое весёлое — тюрьму Штази.

Ворота центральной следственной тюрьмы Мингосбезопасности ГДР были "закрыты" для посетителей с 1951 по 1989 гг. В этот период здесь размещались "политические заключённые".



Collapse )

Следственная тюрьма Штази. Часть 2

Оригинал взят у gavailer в Следственная тюрьма Штази. Часть 2
Вчера мы прошли по периметру следственной тюрьмы Штази, сегодня же мы познакомимся с одним из бывших заключённых и посмотрим, что творилось внутри. А творилось здесь не мало. Узников изнуряли, применяя к ним методы физического и психологического воздействия. Заключённые были отрезаны от внешнего мира и содержались, как правило, в одиночных камерах. Давайте, обо всём по-порядку.



Collapse )

Плавучие деревни озера Тонлесап, Камбоджа

Путевые заметки, день 6



Я долго думал, чему посвятить второй день в Сием-Рипе. Вариантов было много: полетать на 1 день и посмотреть столицу Камбоджи, посмотреть бамбуковый поезд на юге или Баттамбанг, взять вертолет и полететь к отдаленным храмам, целый день спать в отеле и есть... Я думал, что же выбрать... Столица, Пномпень, совсем не вдохновила. Судя по многочисленным фотографиям - обычный азиатский город, где кроме ужасного "Желтый рынока" нет ничего необычного. Бамбуковый поезд как-то тоже не привлек совсем. Вертолет запросил 5000 долларов за дальние храмы. Конечно, если бы там было что-то уникальное, можно было найти попутчиков и полететь, но дальние храмы ничем особо не примечательны по сравнению с Ангкором. В общем, как-то все само-собой сложилось в пользу варианта "есть и спать". И тут в Твиттере мне посоветовали съездить на озеро Тонлесап и посмотреть плавучие деревни. Озеро Танлесап еще называют внутренним морем Камбоджи. Плавучих деревень там много. Это не просто понтонные дома, а целые сообщества на воде, со своими школами, полицейскими участками и даже храмами. С утра взял тук-тук и поехал.

Collapse )

Портрет #4: Володя и Павел

Новый портрет для вас от Маркова:

Пару дней назад оказался в компании егеря Володи и рыбака Павла, словно хичхайкер в машине с доктором журналистики и его адвокатом. Егерь Володя рулил навесным мотором на катере и невозмутимо курил, сидя на двух канистрах с бензином. Инженер лова Павел травил байки о том, как пропадают на астраханских раскатах рыбаки и туристы. В отличие от хичхайкера, который смог покинуть машину, мне деваться было некуда — на десятки километров вокруг была одна вода и камыши.

Перед тем как мы вышли на воду, Павел скептически осмотрел мои модные ботинки Пума, джинсы Гесс, тонкую, из нежнейшей кожи куртку и сказал: «Хуле делать, будем водкой отпаивать». Из жалости мне выписали старый бушлат, и все три часа в пути я не отрываясь смотрел на егеря Володю. Не что бы егерь Володя представлял собой зрелище, на которое можно смотреть часами — просто сидя в лодке спиной к ветру и свернувшись в калач от холода, выбор ракурсов для обзора невелик.



Ледяной ветер продувал рюкзак, бушлат, куртку, кофту и термобелье. Егерь Володя все это время сидел лицом к ветру, изредка натягивал на нос ворот свитера и был невозмутим, как речной сом. Один раз, правда, по его скулам прошла легкая эмоциональная рябь — он пожалел меня еще раз и предложил надеть второй бушлат поверх первого.

Позже мне рассказали о местном воспитательном обычае, применяемом к разного рода мудакам: их вывозят на раскаты в полусотне километров от поселка и выбрасывают на мелководье.

Текст и фото: Дмитрий Марков

Храм Святого Сердца

z_2f578638

Все знают, что одним из символов Рио-де-Жанейро является статуя Христа  с разведенными руками, которая возвышается над городом. Но, оказывается, такая статуя есть, почти в каждом, латиноамериканском городе. Мало того, такие статуи есть и в Европе. Вот, например, такая статуя возвышающаяся над Барселоной. Она находится на храме Святого Сердца, который стоит на самой высокой точке города - горе Тибидабо. Это, пожалуй, самый красивый храм, который я видел.

Collapse )

Два важных объявления

Выставка «Города для людей» в Екатеринбурге



С 26 по 28 апреля 2013 г. на площадке Уральского филиала ГЦСИ будет проходить дискуссионно-выставочный проект «Города для людей». На примере других городов мы рассмотрим и обсудим, как можно решить задачи, являющиеся ключевыми для Екатеринбурга. Основой экспозиции станут материалы выставки, прошедшей в Москве в ноябре 2012 года, дополненные исследованиями, актуальными для Екатеринбурга.

Для того чтобы выставка прошла также отлично, как и в Москве нужны волонтеры. Что нужно делать? Нужно будет курировать подготовку и производство экспонатов. Волонтеров разобьют на группы и каждому вручат один из экспонатов, который надо будет подготовить. Если у вас есть свои проекты или идеи - приходите.

Кто нужен? Ответственные люди, на которых можно положиться. Если вы умеете фотографировать, монтировать видео, собирать и обрабатывать информацию, верстать текст - то это вообще круто. У вас должно быть свободно около 10 часов в ближайший месяц.

Куда приходить? Собрание волонтеров состоится в пятницу , в 19-00 в Уральском филиале ГЦСИ ул. Добролюбова,19 а.
Если вы хотите отлично провести время, найти новых друзей, получить опыт работы в команде и помочь нам хорошо подготовить выставку, пишите Ларисе lbuzunova@gmail.com

Вся актуальная информация по выставке - в группе «Обитаемый город» ВКонтакте



Конкурс идей "Музейный кластер"



Городские Проекты — стратегический партнёр Открытого архитектурного конкурса идей по преобразованию территории в районе Боровицкой площади, пересечения улиц Моховая, Знаменка и Воздвиженка и Крестовоздвиженского переулка в новое городское пространство — Музейный кластер. Конкурс организован Государственным музеем архитектуры им. А.В. Щусева при поддержке Комитета по архитектуре и градостроительству Москвы.

Государственный музей архитектуры им. А.В. Щусева при поддержке Комитета по архитектуре и градостроительству проводит открытый конкурс на лучшую концепцию решения по превращению центра Москвы в районе Боровицкой площади в Музейный кластер. Территория, где пересекаются Моховая, Знаменка, Воздвиженка и Крестовоздвиженский переулок, обладает значительной культурной и исторической ценностью, однако ей не хватает гуманности, доступного и удобного наполнения культурными функциями и качественного сервиса. Участникам конкурса предлагается разработать концепцию комплексного решения развития этой территории, сформировать новое городское пространство — Музейный кластер, который повысит статус этой части центра и возможно станет новым символом Москвы.

К участию в конкурсе приглашаются профессиональные архитекторы, дизайнеры, студенты архитектурных вузов. Заявки на участие принимаются до 24 марта, работы – до 25 апреля, а итоги будут подведены 24 мая 2013 года. C программой и условиями конкурса можно ознакомится на сайте Музея архитектуры.

Реконструкция Ленинского и операция «Трамвай». Часть I.

Проблемы Ленинского и ее решения: коротко о главном

НОВОЕ: Реконструкция Ленинского и операция «Трамвай». Часть II. Аргументация

Планы реконструкции Ленинского проспекта прорабатывались еще с 2011 года. В январе 2013 года, наконец, о них было объявлено официально. Проект, по мнению авторов, решает почти все проблемы в районе Ленинского. Подробности были изложены на официальном сайте информационного центра реконструкции Ленинского проспекта.
D_Ulyanova_Leninskiy_Prospekt_1-1-1

Как водится, тут же возникли и активизировались критики проекта, возглавляемые «Городскими проектами» под руководством Варламова, Каца, Буслова. По их мнению, проект реконструкции Ленинского плохой, никаких проблем не решает, ухудшает жизнь пешеходам и общественному транспорту, ухудшает жизнь жителям, всего лишь переносит пробку в центр и т.д. Квинтэссенция позиции: «Долой реконструкцию, даешь скоростной трамвай». Авторы пытаются доказать свою правоту действительно красивыми картинками и урбанистическими лозунгами.
1

Я попробовал разобраться, в чем проблемы Ленинского, что предлагается по официальному проекту и что предлагают оппоненты. И пришел к таким выводам:

- Официальный проект, возможно, не без изъянов, но он решает 90% проблем Ленинского проспекта. И для автомобилистов, и для пешеходов, и для общественного транспорта, и для поперечных и поворотных направлений

- Проект «Скоростной трамвай на Ленинском» от «Городских проектов» – настоящая транспортная катастрофа в красивой обертке. Его реализация полностью и окончательно убьет Ленинский как городскую магистраль.
Причем катастрофой это обернется не только для автомобилистов Ленинского. А, как ни странно, и для безрельсового общественного транспорта, и для пешеходов, и для пропускной способности поперечных направлений, и для автомобилистов и ОТ соседних радиальных магистралей. Более того, данный проект ущербен и с точки зрения транспортного планирования мегаполиса.

Понимаю, какую бурю эмоций у многих вызовет это утверждение. Что ж, я отвечаю за свои слова и обосную их далее.
часть II. Аргументация

Collapse )

Меня ограбили! Джибути.



Ничто не предвещало беды…

Мне предстоял целый день в Джибути, прекрасной африканской стране… Африка очень разная, где-то полная разруха и постоянная война, а где-то цивилизация. Джибути с первого взгляда производит неплохое впечатление. Потрепанный отель Шератон, стоящий без ремонта с 80-х годов, казино, вино в баре, несмотря на господствующий в стране ислам. Целый день в городе делать нечего и я решаю арендовать машину. Смотрю, у моего любимого Еврокара есть представительство в Джибути… заходим на сайт… пару кликов.. Вуаля!

Всю ночь мне снилось как я несусь по пустыне на белоснежном ЛэндКрузер 200 4.6 (309 лс, если что!) с салоном из кожи африканских антилоп, а из колонок разносится по долине бархатный баритон Вилли Токарева… "Небоскребы, небоскребы, а я маленький такой…" Мне снилось, как я объезжаю прекрасное озеро Ассаль. Как заезжаю в Сагалло, или Русское Сомали… Как в Обоке осматриваю прекрасную колониальную архитектуру, а потом сажусь на паром и плыву обратно в Джибути. В тонированных стеклах моего белоснежного ЛэндКрузера отражается огромное красное солце Африки, в руке бокал холодного белого вина, а вокруг бегают козы, куры, бобры.. или кого там еще перевозят на паромах в Африке?

Collapse )

Видеопрогулка про переходы

Хочу представить нам новый выпуск видеопрогулок по Москве. Это необычный выпуск. Его снимали Вова и Митя из студии «Наизнанку». Скажу честно, я не ожидал, что можно так быстро и так качественно все снять! Ребята работают с двумя камерами, снимают все с первого раза и за несколько дней монтируют, добавляют графику и т.д. Сказал бы мне кто-нибудь, что можно так круто работать без огромной команды - никогда бы не поверил. Единственное замечание по видео - хочется убрать нас с Кацем, чтобы не портили прекрасную съемку. Теперь нам надо срочно подтягивать свой уровень ведущих, Кац даже предложил пойти на курсы актерского мастерства или взять пару уроков у великого Парфенова.

Вообще очень сложно в формате видеопередачи доносить свою мысль. Когда ты даешь какие-то интервью или участвуешь в дискуссии все происходит само собой. Тебя или ведущий направляет, или умный собеседник. А когда никого нет, очень сложно коротко и ясно сформулировать свою мысль для абстрактного зрителя. Попробуйте поставить перед собой камеру и в пустоту что-то объяснить, сразу поймете о чем я. Даже самые очевидные вещи выходят коряво и непонятно. Есть над чем работать. В следующий раз попробуем текст и сценарий передачи заранее написать.

Итак, сегодня мы говорим о пешеходных переходах. У нас любят загонять людей под землю или наоборот сооружать огромные надземные переходы, мотивируя свои решения заботой о безопасности пешеходов. На самом подземный и надземный переход только ухудшают ситуацию. Кац получил данные из ГИБДД по авариям в Щукино и был очень удивлен увидеть огромное количество сбитых пешеходов прямо на месте подземных переходов. Все очень просто, люди не хотят тратить силы и время на спуск и начинают перебегать дорогу. Конечно, безопасные подземные переходы нужны, но нужны они на многополосных загородных шоссе (где, кстати, как раз рисуют зебры, что вообще преступление), а не в центре города. Ни в одном нормальном городе в центре людей под землю не загоняют. Если у вас в центре начинают строить надземный переход - вас хотят убить. Подробнее об этом можно почитать здесь.



Еще раз спасибо студии «Наизнанку» за блестящую работу. Если вам понравилось, что они сделали, мы уговорим их снять еще пару выпусков для нас ;)

А если вам нравится, что делают Городские проекты, поддержите нас переводом. Все варианты, как нам помочь, есть на той странице.

Баган, Мьянма

Путевые заметки, день 2



Прилет в Мьянму и сразу отправился в Баган, смотреть знаменитые пагоды, храмы, ступы и монастыри. Честно сказать, всегда думал, что Мьянма называется Бирмой (старое название, не используется сейчас внутри страны). Мьянма известна своей необычной политической системой. Называется она «дисциплинированная, процветающая демократия», правят балом тут военные. Еще здесь блогеров кидают в клетки. "Один из них, известный под ником Zarganar, был приговорен к 59 годам заключения за распространение видеозаписи разрушений после циклона «Наргис» в 2008 году. Как напоминают авторы исследования, во время народных волнений в 2007 году интернет в Мьянме был отключен полностью."

Еще из достижений "процветающей демократии" можно отметить второе место в мире по производству опиума (после Афганистана), Мьянма входит в так называемый «Золотой Треугольник».

Но сейчас я в роли туриста, поэтому меня интересуют исключительно прекрасные древние храмы.

Collapse )

Московская окружная

Оригинал взят у ruspics в Московская окружная
Свежий снимок. Как видим, дорога вполне активно используется.

московская окружная

Рассказы и фотографии о дороге (в основном двухлетней давности):



Телеграфный пост Братцево, станция Братцево, часть 2
Лихоборы и окрестности:
Станция Лихоборы, артефакты станции Лихоборы, Архитектура проезда Черепановых
Мосты Московской окружной железной дороги, часть 1
Станция Владыкино
Станция Ростокино
Станция Белокаменная
Мосты Московской окружной железной дороги, часть 2
Кладбище шпал
Станция Черкизово, часть 1, Станция Черкизово, часть 2
Станция Лефортово
Станция Андроновка
Мосты Московской окружной железной дороги, часть 3
Станция Ургешская
Станцие Кожухово
Даниловский мост
Станцие Канатчиково
Станция Воробьёвы горы (ныне закрытая)
Остановочный пункт Потылиха (не действует)
Станция Кутузово
Мосты Московской окружной железной дороги, часть 4
Паровоз Л2344 на Дорогомиловском мосту
Станция Пресня
Мосты Московской окружной железной дороги, часть 5
Военное поле (уничтожена)
Серебряный бор, Серебряный бор, часть 2
Мосты Московской окружной железной дороги, часть 6
Коптевский путепровод

Металлоконструкции Андреевского моста
Бывшая соединительная ветка у Дорогомиловского моста